Les palmes de plongée Go sont légères, modulables et quasiment indestructibles. Leur structure résistante composée à 100 % de Monprène élimine les problèmes de délaminage, de rupture de la voilure et de déchirure du chausson qui affectent bien trop souvent les palmes en thermoplastiques de moyenne qualité. Un autre avantage, vous pourrez les porter pieds nus ou avec des chaussons. Grâce à un système d’emboîtage innovant, la voilure d’une palme peut être attachée à celle de la seconde afin d’obtenir un ensemble compact facilitant ainsi le rangement. Vous pourrez facilement repérer les tailles grâce aux sangles de couleur.
Lire la suiteLes palmes de plongée Go sont légères, modulables et quasiment indestructibles. Leur structure résistante composée à 100 % de Monprène élimine les problèmes de délaminage, de rupture de la voilure et de déchirure du chausson qui affectent bien trop souvent les palmes en thermoplastiques de moyenne qualité. Un autre avantage, vous pourrez les porter pieds nus ou avec des chaussons. Grâce à un système d’emboîtage innovant, la voilure d’une palme peut être attachée à celle de la seconde afin d’obtenir un ensemble compact facilitant ainsi le rangement. Vous pourrez facilement repérer les tailles grâce aux sangles de couleur.
2024
| Longueur de la voilure | 28,5 cm. |
|---|---|
| Longueur totale | 52,5 cm. |
| Flex | 4/10. |
Elles se glissent facilement dans un bagage cabine conforme aux normes de l’IATA pour les plongeurs qui aiment voyager légers, sans s’encombrer. Grâce à un système d’emboîtage innovant, la voilure d’une palme peut être attachée à celle de la seconde afin d’obtenir un ensemble compact facilitant ainsi le rangement dans un bagage ainsi que le transport.
3XS : 27 à 30. 2XS : 31 à 36. XS/S : 37 à 40. M/L : 41 à 44. XL : 45/46. XXL : 47 à 49.
1,35 kg en taille M/L.
Afrique du Sud.
Club
100 % Monprène. Sangle élastique autoréglable. Voilure dotée d’un angle de 25° et d’une plaque centrale résistante offrant une grande rigidité longitudinale et un bon hydrodynamisme. Barres de résistances situées sous les rails empêchant la flexion excessive de la voilure et permettant de conserver un angle d’attaque optimal en cas de pression élevée.
LE "VIEUX" RECOMMANDE
