Skis

Le Primetime N° 4  W+ Elan fait partie de la nouvelle gamme Primetine qui remplace les séries Amphibio et Insomnia. L'objectif est toujours le même donner de la performance et de la tolérance, en toutes situations. Pour atteindre ce résultat toujours impressionnant quand on ski cette gamme, Elan a conservé sa géométrie asymétrique au niveau du rocker en rajoutant cette asymétrie à la construction du ski. Vous avez avec cette construction un ski très robuste et plus épais sur la partie interne du ski, une zone dont le besoin de puissance, de précision sont indispensables et une partie extérieure moins épaisse augmentant la sensation de légèreté et de fluidité en conduite. Muni d'une simple plaque titanal pour un gain d'accessibilité et d'un noyau à double densité le plus robuste et puissant côté interne et le plus léger coté externe. La combinaison des deux concepts apportent au ski une stabilité incroyable à haute vitesse, avec un confort rarement de ce niveau, un ski qui avale le relief sans que le skieur subisse les irrégularités, et une capacité à varier les rythmes sur piste en toutes neiges. Un ski qui devrait trouver un large public.

Le Wingman 86 Black Edition fait parti de la gamme de skis "Prestige" Black Edition d'Elan . Des skis à la sérigraphie épuré et intemporel dotés d'une structure en carbone. La puissance dans les relances, le soutien dans les appuis et la stabilité à haute vitesse sont les principaux atouts du Wingman 86. Capable de changer de rythme ou de variation de courbes selon votre envie, le Wingman 86 Black Edition est un ski très complet pour évoluer sur piste n'importe où et dans toutes les conditions de neige. S'offrir une belle paire de ski est toujours un grand plaisir. Ce Wingman 86 possède toutes les qualités pour vous donner satisfaction. 

La série Wingman est la passerelle entre la gamme piste Primetime et la série freeride Ripstick d'Elan. Le Wingmann 86 TI est la version la plus large de la série, ce qui en fait un ski avec une bonne approche toutes neiges sur piste ou bords de piste. Son excellente maîtrise en conduite et son exceptionnelle stabilité à haute vitesse en font un ski redoutable de confort et de puissance. La structure Amphibio colle le ski sur la neige et avale toutes les aspérités du terrain en offrant une conduite sécurisante et ultra-fluide. Le plaisir de tailler des courbes à vive allure avec sérénité ou de varier les types de virages à  votre guise, le Wingman 86 Ti sait tout faire. Un excellent ski dans sa catégorie reconnue par la profession. Vendu sans fixation.

La série Wingman est la passerelle entre la gamme piste Primetime et la série freeride Ripstick d'Elan. Le Wingmann 82 TI est un ski de piste polyvalent avec une prise en main immédiate. Sans forcer, le ski se conduit avec une telle fluidité qu'à aucun moment on se pose la question de quelle trajectoire prendre, il se contente de suivre et si l'envie vous prend de poser le ski sur la carre pour tailler la plus belle courbe de votre vie l'accroche et le sentiment de confiance sont incroyables. Sans jamais être agressif, il enchaîne les virages de manière graduel avec régularité. Sans jamais vous contraindre, le Wingman 82 TI est là pour vous accompagner à votre rythme, vous faire passer un cap. Si vous restez dans son domaine d'action, c'est le ski idéal pour le ski en station et cela pour longtemps grâce à la qualité de la construction. 

Le Wildcat 76 C  Black Edition fait parti de la gamme de skis "Prestige" Black Edition d'Elan . Des skis pour femme à la sérigraphie épuré et intemporel dotés d'une structure en carbone. Le confort de conduite, l'accroche sur les neiges dures et la stabilité à haute vitesse sont les principaux atouts du Wildcat 76 C. Capable de changer de rythme ou de variation de courbes selon votre envie, le Wildcat 76 c Black Edition est un ski très complet pour évoluer sur piste n'importe où et dans toutes les conditions de neige. S'offrir une belle paire de ski est toujours un grand plaisir surtout. Ce Wildcat 76 C possède toutes les qualités pour vous donner satisfaction. 

Le Ripstick 96 Black Edition allie la précision d’un ski all-mountain à une structure de type Powder. Grâce à cette parfaite structure, il est suffisamment large pour exceller en neige profonde, tout en étant assez étroit pour tailler les courbes sur piste damée. Bénéficiant des matériaux les plus légers, des technologies les plus innovantes et de renforts carbone, ce ski à la forme latérale moderne se veut le choix le mieux indiqué pour s’éclater à tous les coups, sur toute la montagne. En adoptant le profil all-mountain Amphibio, ces skis sont d’une exceptionnelle aisance et d’une accroche irréprochable sur leur large plateforme, alors que leurs chants SST et leur technologie TNT leur assurent une puissance des plus dynamiques, en harmonie avec une grande douceur en toutes conditions, ce qui les rend ludiques et réactifs. Le Ripstick 96 Black Edition peut-être monté avec des fixations alpine ou hybride.

Le Ripstick 94 W Black Edition allie la précision d’un ski all-mountain à une structure de type Powder. Grâce à cette parfaite structure, il est suffisamment large pour exceller en neige profonde, tout en étant assez étroit pour tailler les courbes sur piste damée. Bénéficiant des matériaux les plus légers, des technologies les plus innovantes et de renforts carbone, ce ski à la forme latérale moderne se veut le choix le mieux indiqué pour s’éclater à tous les coups, sur toute la montagne. En adoptant le profil all-mountain Amphibio, ces skis sont d’une exceptionnelle aisance et d’une accroche irréprochable sur leur large plateforme, alors que leurs chants SST et leur technologie TNT leur assurent une puissance des plus dynamiques, en harmonie avec une grande douceur en toutes conditions, ce qui les rend ludiques et réactifs. Le Ripstick 94 W Black Edition peut-être monté avec des fixations alpine ou hybride.

Le Primetime N°2 W Elan fait partie de la nouvelle gamme Primetine qui remplace les séries Amphibio et Insomnia. Il est doté d'une structure moins sophistiquée que sur le Primetime N°4 W, ce qui permet de baisser le coût de fabrication donc le prix de vente. L'objectif est toujours le même donner de la performance et de la tolérance, en toutes situations. Pour atteindre ce résultat impressionnant sur neige, Elan a conservé sa géométrie asymétrique au niveau du rocker en rajoutant cette asymétrie à la construction du ski. Vous avez avec cette construction un ski très robuste et plus épais sur la partie interne du ski, une zone dont le besoin de puissance, de précision sont indispensables et une partie extérieure moins épaisse augmentant la sensation de légèreté et de fluidité en conduite. Muni d'une simple plaque titanal pour un gain d'accessibilité et d'un noyau bois. La combinaison des deux concepts se caractérise par un confort rarement de ce niveau, un ski qui avale le relief sans que le skieur subisse les irrégularités, et une capacité à varier les rythmes sur piste en toutes neiges. Son comportement très en douceur et cette obsession permanente de bien conserver le contact ski sur la neige font du Primetine 22 un ski très rassurant et tolérant.   

Le Primetime 44 + Elan fait partie de la nouvelle gamme Primetine qui remplace les séries Amphibio et Insomnia. L'objectif est toujours le même donner de la performance et de la tolérance, en toutes situations. Pour atteindre ce résultat toujours impressionnant quand on ski cette gamme, Elan a conservé sa géométrie asymétrique au niveau du rocker en rajoutant cette asymétrie à la construction du ski. Vous avez avec cette construction un ski très robuste et plus épais sur la partie interne du ski, une zone dont le besoin de puissance, de précision sont indispensables et une partie extérieure moins épaisse augmentant la sensation de légèreté et de fluidité en conduite. Muni d'une simple plaque titanal pour un gain d'accessibilité et d'un noyau à double densité le plus robuste et puissant côté interne et le plus léger coté externe. La combinaison des deux concepts apportent au ski une stabilité incroyable à haute vitesse, avec un confort rarement de ce niveau, un ski qui avale le relief sans que le skieur subisse les irrégularités, et une capacité à varier les rythmes sur piste en toutes neiges. Un ski qui devrait trouver un large public.

Le Primetime 22 Sport Elan fait partie de la nouvelle gamme Primetine qui remplace les séries Amphibio et Insomnia. Il est doté d'une structure moins sophistiquée que sur le Primetime 44 +, ce qui permet de baisser le coût de fabrication donc le prix de vente. L'objectif est toujours le même donner de la performance et de la tolérance, en toutes situations. Pour atteindre ce résultat impressionnant sur neige, Elan a conservé sa géométrie asymétrique au niveau du rocker en rajoutant cette asymétrie à la construction du ski. Vous avez avec cette construction un ski très robuste et plus épais sur la partie interne du ski, une zone dont le besoin de puissance, de précision sont indispensables et une partie extérieure moins épaisse augmentant la sensation de légèreté et de fluidité en conduite. Muni d'une simple plaque titanal pour un gain d'accessibilité et d'un noyau bois. La combinaison des deux concepts se caractérise par un confort rarement de ce niveau, un ski qui avale le relief sans que le skieur subisse les irrégularités, et une capacité à varier les rythmes sur piste en toutes neiges. Son comportement très en douceur et cette obsession permanente de bien conserver le contact ski sur la neige font du Primetine 22 un ski très rassurant et tolérant.   

Le nouveau ski Lynx 82 UL s'intègre dans la famille des skis très légers autour de 2000 g la paire. Il est destiné aux amateurs de montées rapides. Bien évidemment ce n'est pas le seul fabricant à proposer un ski dans cette catégorie, avec un poids très proche de celui-ci. Si notre intérêt s'est porté sur le Lynx 82 UL, c'est avant tout pour la durabilité de la construction de la marque slovène et surtout pour sa qualité de skiabilité en descente. Même si les marques améliorent les choses, le Lynx est au-dessus du lot. Ca commence par un rocker en spatule de bonne conception qui facilite grandement l'entrée du ski dans le virage et permet de laisser le ski en surface en cas de neige poudreuse. Un autre point important, le Lynx est équipé d'un noyau bois léger sur la totalité de la longueur du ski. Cette particularité permet d'obtenir un flex ultra homogène d'une extrémité à l'autre. La conduite est ainsi beaucoup plus fluide, le rebond mieux dosé. Les chants sont droits sur toute la longueur offrant un contrôle et une accroche qualitative. Et pour que vous n'ayez pas de mauvaise surprise, une plaque en titanal est apposée au niveau des fixations pour limiter l'arrachement des fixations. En résumé, si vous êtes ouvert à la nouveauté, Elan et son Lynx 82 UL ne peut que vous satisfaire. Monter vite est une chose mais descendre avec plus de plaisir c'est pas mal aussi. 

Le Lynx 65 UL est conçu pour les skieurs à la recherche des skis les plus légers pour gravir la montagne rapidement et descendre en toute confiance. La technologie de pointe AirLite maintient le poids au minimum tandis que la forme unique maintient les performances optimales. Le noyau en bois laminé AirLite rend les skis super légers tout en maintenant leur intégrité. La paroi latérale EST-Touring permet des descentes confiantes, faciles et sans effort à toutes les vitesses, tandis que la base frittée assure une glisse exceptionnelle. 

L’excellente skiabilité de la série « Ripstick » est largement reconnue dans le monde des professionnels du ski, avec son fameux Ripstick 96 entre autres. Il ne nous manquait plus qu’une version touring pour la pratique du ski de randonnée, c’est chose faite avec le Ripstick Tour 88. Le toucher de neige est absolument exceptionnel comme d’ailleurs n’importe quel ski de la marque, que vous soyez en descente sur des neiges compactes ou dans des neiges variées humides, poudreuses ou trafolées, vous aurez toujours cette sensation de maîtrise, de confort et de réactivité pour vous sortir des passages compliqués. Le poids plutôt bien placé dans cette catégorie permet d’avaler des dénivelées en consommant moins d’énergie associé à un rocker bien dosé pour tracer de manière fluide. En dévers, l’apport de chants inclinés donne de la puissance d’accroche appréciable aussi en descente sur neige dure. Le Ripstick 88 W se trace un bel avenir auprès des pratiquantes, c’est certain !

L’excellente skiabilité de la série Ripstick est largement reconnue dans le monde des professionnels du ski, avec son fameux Ripstick 96 entre autres, il ne nous manquait plus qu’une version touring pour la pratique du ski de randonnée, c’est chose faite avec le Ripstick Tour 88. Le toucher de neige est absolument exceptionnel comme d’ailleurs n’importe quel ski de la marque, que vous soyez en descente sur des neiges compactes ou dans des neiges variées humides, poudreuses ou trafolées, vous aurez toujours cette sensation de maîtrise, de confort et de réactivité pour vous sortir des passages compliqués. Le poids plutôt bien placé dans cette catégorie permet d’avaler des dénivelées en consommant moins d’énergie associé à un rocker bien dosé pour tracer de manière fluide. En dévers, l’apport de chants inclinés donne de la puissance d’accroche appréciable aussi en descente sur neige dure. Le Ripstick 88 se trace un bel avenir auprès des pratiquants c’est certain !

Le Ripstick Tour 94 est un ski de freerando pour des skieurs sportifs. Il se démarque par une accroche de très bonne qualité plaçant ce modèle parmi les meilleurs de sa catégorie. Sa très bonne stabilité à haute vitesse dans les neiges variées ou fraîches est rassurante. Si le fabricant classe le Ripstick Tour 94 dans le registre freerando, sa précision de courbe, sa conduite alpine font de lui un ski de station complet entre la piste, les bords de piste et les sorties rando. Capable de montée sans problème sur des courtes distances, son poids ne faisant pas parti des modèles les plus légers, les longs raids demandent de l'énergie. L'accessibilité du Ripstick Tour 94 est loin d'être son point fort, en revanche les forts gabarits ou les bons techniciens seront apprécier sa robustesse et ses performances.

La souplesse des skis Sky JR est 25 % plus importante que sur n'importe quel autre ski junior. Cette caractéristique technique permet aux enfants de forcer beaucoup moins physiquement pour faire pivoter le ski. L'apprentissage ou le perfectionnement est plus agréable. Cette maniabilité est augmentée avec l'apport d'un relevé spatule prononcé pour entrer plus vite dans le virage et mieux aborder les neiges souples ou fraîches. Un réel plus dans l'apprentissage.

La souplesse des skis Maxx Blue JR  est 25 % plus importante que sur n'importe quel autre ski junior. Cette caractéristique technique permet aux enfants de forcer beaucoup moins physiquement pour faire pivoter le ski. L'apprentissage ou le perfectionnement est plus agréable. Cette maniabilité est augmentée avec l'apport d'un relevé spatule prononcé pour entrer plus vite dans le virage et mieux aborder les neiges souples ou fraîches.

Le mini-ski Freeline Blues est un modèle d’adulte pour s’initier très facilement au ski alpin, ou pour des skieurs intermédiaires qui recherchent un ski ludique pour jouer dans les snowparks ou sur piste.

Le Ripstick 106 est un ski de freeride all-mounatin pour le quotidien, tout à fait à l’aise sur tous les terrains, y compris sur piste, mais sa préférence va vers les espaces loin des pistes. Il excelle dans les neiges les plus variées, de la trafole aux neiges très souples et humides à de la bonne neige poudreuse grâce à son bon rocker spatule long et progressif qui déjauge bien et facile le pivot du ski. Très accessible, le Ripstick 106 met en confiance de suite, on apprécie son programme 70 % hors-piste et 30 % piste. Le Risptick 106 n’offre rien de spectaculaire mais ce qu’il propose est très bien pour du ski à tout faire, un ski vraiment plaisant à skier, sans doute un des meilleurs dans cette catégorie de ski freeride all-mountain.

Le Ripstick 88 Elan est un ski orienté tout-terrain piste/hors-piste. Il reprend la même construction et la même ligne de cotes que son prédécesseur mais revient avec une nouvelle sérigraphie. Dans sa catégorie dreeride tout terrain, le Ripstick 88 est conçu avec une géométrie pour offrir à la fois de l'agilité, de la polyvalence et de la performance. Ultra-facile à manier, les courbes s'enchaînent les unes derrière les autres de manière très saine. Le Ripstick 88 est un ski parfait pour découvrir les plaisirs du ski tout-terrain. Sur piste, il est accrocheur sur le dur et cela sans mettre beaucoup de pression pour que l'ancrage se fasse, le comportement est homogène et prévisible. Le Risptick 88 est un ski efficace, polyvalent et accessible à un très grand nombre.

Le Ripstick 88 W Elan est un ski orienté tout-terrain piste/hors-piste. Il reprend la même construction et la même ligne de cotes que son prédécesseur seul la sérigraphie change. Le Ripstick 88 W offre une portance en hors-piste correcte, une conduite de courbe efficace en petit et moyen virage. Ultra-facile à manier, les courbes s'enchaînent les unes derrière les autres de manière très saine. Le Ripstick 88 W est un ski parfait pour découvrir les plaisirs du ski tout-terrain. Sur piste, il est accrocheur sur le dur et cela sans mettre beaucoup de pression pour que l'ancrage se fasse, le comportement est homogène et prévisible. Le Risptick 88 W est un ski efficace, polyvalent et accessible à un très grand nombre.

Le RC Ace junior est un ski sérieux équipé d'un noyau bois avec des canaux d'air pour créer de la réactivité et un flex maximal sans être dans l'obligation de mettre beaucoup de puissance dans les appuis. Le bois venant s'appuyer sur les chants, la transmission de l'énergie du skieur va sur la carre directement et assure une bonne stabilité. Le système de fixations avec son interface Quickshift utilise des matériaux légers avec un profil mince et une plaque plus souple. Disponible en grande taille « Junior » 160 cm, nos jeunes vont pourvoir progresser avec le RC Ace Junior.

Le modèle de ski Voyager de la marque Slovène est doté d'un concept ultra innovateur. Les skis sont équipés pliables grâce à une charnière incrustée dans la semelle de chaque ski et d'une interface fixation pivotante sur le dessus du ski. Il suffit de très peu de minutes pour passer du mode ski plié à ski déplié et vis et versa. Cette technologie révolutionnaire facilite de transport des skis en toutes circonstances, il n'est plus nécessaire de posséder des barres de toit sur son véhicule, il se glisse dans votre coffre de voiture, prendre le train ou l'avion devient simple surtout si vous optez pour la housse de transport vendu séparément. Sur neige, le fait que ski soit pliable n'altère pas ses performances il se ski comme n'importe quel autre ski de la même catégorie. A la fois bluffant sous les pieds, vivace et facile à manipuler, le ski Voyager permet d'avoir son matériel toujours à porter de main sans galère de stockage et de transport. Nous vous proposons également un pack complet The Urban Traveler avec skis / bâtons / sac de transport / Kit entretien.

La série Ripstick Tour s'étoffe avec un modèle de freerando mis au point par le célèbre rider de la marque Glen Plake, reconnaissable par sa coiffure iroquoise. Un maître du ski de freeride et de ski de randonnée. Après le Ripstick Tour 88 pour homme et femme typé pour la pratique du ski de randonnée traditionnelle, suit le Ripstick 94 pour les skieurs privilégiant la performance en descente tout en conservant un ski léger. Pour les skieurs les plus techniques, il manquait une version large avec une flottaison parfaite pour les grosses conditions de neige poudreuse, ou des neiges variées, tout en restant dans une plage de poids combinant la légèreté 1 540 g, le ski en taille 180 cm pour des montées moins rudes et une sensation en descente à l'image de la réputation des skis Ripsticks, à savoir une stabilité sans faille à haute vitesse, un confort de pilotage qui offre une grande confiance et des accélérations puissantes. Pour la partie technologie, le Ripstick Tour 104 possède le profil asymétrique, un ski gauche et un ski droit facilement distinguable par une couleur différente à gauche en rose et orange à droite avec des chants verts. Pour obtenir cette réduction du poids, la proportion de fibres de carbone a été augmentée et le noyau bois réduit en épaisseur, à cela, Elan a utilisé sa construction Carbon Bridge qui consiste à mettre une tige de carbone sur le dessus du ski pour améliorer le rebond, la stabilité l'absorption des vibrations jusqu'au spatules. Également, les chants droits ABS 360 sont de forme pyramidale qui vient renforcer et offrir une meilleure résistance à l'arrachement sous les pieds afin d'accepter toutes fixations notamment les hybrides. Avec tout se travail, il n'est pas étonnant qu'aux pieds le Ripstick Tour 104 soit une arme efficace en ski de montagne.

Tout le monde cherche des solutions pour transporter le matériel de sport d'hiver skis et bâtons de manière plus commode, moins encombrante, permettant ainsi de ne pas hésiter à voyager en train, en avion ou en voiture sans forcément avoir un coffre à skis sur le toit. Une vieille idée de ski pliable ou démontable traîne dans les tiroirs des concepteurs depuis très longtemps sans jamais voir le jour. Les ingénieurs de la marque ont planché sur une technologie révolutionnaire, la Connect Technology, un mécanisme qui lie et scelle l'ensemble au niveau du joint de pliage. Après avoir fait le test d'un ski de randonnée pliable avec l'armée slovène, fiable en descente mais lourd, Elan s'attaque à la cible des skieurs de all mountain avec l'ensemble Voyager (composé des skis+fixations+bâtons+chiffon de séchage+brosse à déneiger et sac de transport). Mesurant seulement 1 mètre de long et 26 cm de large, le sac de transport se porte facilement grâce aux poignées permettant ainsi de partir skier de votre domicile ou de votre bureau au pied des pistes en transport. Sur neige, le ski procure des sensations identiques à un ski de la même famille mais d'une longueur fixe. Il est précis, stable et très accessible. Le Voyager va-t-il bouleverser l'industrie du ski et ses dogmes ? Le vélo pliable existe pourquoi pas le ski ?

Tout juste positionné entre le Ripstick 96, une référence dans le ski de freeride et le Ripstick Tour 88 W, le modèle conçu pour la pratique du ski de randonnée, le Ripstick 94 est un mélange des deux à la fois, large pour offrir une bonne portance en neige poudreuse mais aussi dans les neiges variées, plutôt léger pour cette largeur afin de rendre les ascensions moins fatigantes ski aux pieds. C'est sans aucun doute le bon compromis pour tous les skieuses recherchant de la performance en descente et de bonnes aptitudes en montée.

L’excellente skiabilité de la série « Ripstick » est largement reconnue dans le monde des professionnels du ski, avec son fameux Ripstick 96 entre autres. Il ne nous manquait plus qu’une version touring pour la pratique du ski de randonnée, c’est chose faite avec le Ripstick Tour 88. Le toucher de neige est absolument exceptionnel comme d’ailleurs n’importe quel ski de la marque, que vous soyez en descente sur des neiges compactes ou dans des neiges variées humides, poudreuses ou trafolées, vous aurez toujours cette sensation de maîtrise, de confort et de réactivité pour vous sortir des passages compliqués. Le poids plutôt bien placé dans cette catégorie permet d’avaler des dénivelées en consommant moins d’énergie associé à un rocker bien dosé pour tracer de manière fluide. En dévers, l’apport de chants inclinés donne de la puissance d’accroche appréciable aussi en descente sur neige dure. Le Ripstick 88 W se trace un bel avenir auprès des pratiquantes, c’est certain !

Peaux destinées au modèle Ripstick 86T. A choisir à la taille de votre ski. Fixation à l'avant par un étrier. L'adhérence à la semelle se fait grâce à une technologie hybride pour éviter la neige entre la peau et la semelle des skis.

Le Ripstick 86T répond aux attentes des ados pressés de sortir des pistes pour accompagner les grands. L'élaboration du ski est de qualité identique aux Rispstick « Adulte », seul, la structure est simplifiée, par exemple pas de profil asymétrique, absence de carbone ou de la technologie tubulaire intégrée dans le noyau bois. Pour deux raisons simples, l'une sportive, il faut un flex adapté aux profils d'un jeune adulte à savoir, dynamique mais pas trop, rigide en torsion mais pas trop, bref un flex avec une bonne accélération mais en douceur. La seconde est de baisser le prix de vente pour que le ski soit accessible budgétairement en supprimant des matériaux très couteux. Sur le terrain, la skiabilité est sans équivoque, une sensation de sérénité se dégage, l'accroche est bonne sur neige dure, son double rocker léger offre une facilité de conduite impressionnante en poudreuse ou dans les neiges mouillées, difficile de lui trouver un défaut. Un très bon ski tout-terrain pour tout faire en station.

L’excellente skiabilité de la série Ripstick est largement reconnue dans le monde des professionnels du ski, avec son fameux Ripstick 96 entre autres, il ne nous manquait plus qu’une version touring pour la pratique du ski de randonnée, c’est chose faite avec le Ripstick Tour 88. Le toucher de neige est absolument exceptionnel comme d’ailleurs n’importe quel ski de la marque, que vous soyez en descente sur des neiges compactes ou dans des neiges variées humides, poudreuses ou trafolées, vous aurez toujours cette sensation de maîtrise, de confort et de réactivité pour vous sortir des passages compliqués. Le poids plutôt bien placé dans cette catégorie permet d’avaler des dénivelées en consommant moins d’énergie associé à un rocker bien dosé pour tracer de manière fluide. En dévers, l’apport de chants inclinés donne de la puissance d’accroche appréciable aussi en descente sur neige dure. Le Ripstick 88 se trace un bel avenir auprès des pratiquants c’est certain !