Depuis l’incendie, il y a cinq ans, la Cathédrale Notre-Dame a été entièrement restaurée, reconstruite, pour être exact. Ce numéro exceptionnel rappelle l’histoire de la construction de la cathédrale, l’origine des matériaux utilisés, les profondes modifications qui, au fil des siècles, lui ont été apportées jusqu’à l’apport décisif de Viollet-Le-Duc au XIXe siècle.

Puis, nous reviendrons sur le récit de l’évacuation des vestiges, le démontage du premier échafaudage, détruit en partie par le feu, les fouilles organisées pendant cette période d’étude et leurs révélations. Puis, le plan de restauration, ses différentes étapes, établi par les architectes en chef et la liste des métiers auxquels il fallut faire appel pour parvenir à cette résurrection : la pierre, le bois, le métal, le verre.

Nous avons rendu visite aux artisans, aux compagnons, spécialistes retenus par la direction du chantier ; nous avons étudié leur cahier des charges, le système très rigoureux du choix des entrepreneurs requis. Au-delà des contraintes imposées par la direction du chantier, nous nous sommes intéressés à trois aspects spécifiques des restaurations entreprises : la lumière (quid des vitraux ? leur nettoyage et leur remplacement par de vitraux modernes) ; la musique (comment les orgues ont-ils été sauvés) ; le futur parcours liturgique. Et la question fondamentale : la cathédrale est-elle toujours vouée à la célébration du culte catholique ? Ou n’est- ce plus qu’un splendide vestige patrimonial ouvert à tous ? Réponse de l’archevêque de Paris.

Les cartes routières bleues Les cartes routières Kümmerly+Frey sont de précieux outils de planification, de repérage et d'orientation. Les "Bleues", comme nous les appelons, se distinguent par leur présentation claire et leur précision cartographique. L'assortiment comporte plus de 100 cartes routières et de voyage actuelles. toutes nos cartes routières ont cependant un point commun: la qualité suisse de haut niveau. Planifiez et voyagez avec les cartes routières bleues Kümmerly+Frey et vous serez surpris de voir de nouveaux horizons s'ouvrir à vous.

Réseau ferroviaire européen détaillé jusqu'à l'Oural. Lignes à grande vitesse. Informations sur les pays. Légende en 6 langues

Les cartes outdoor Kümmerly+Frey vous aident à organiser votre voyage. Une fois visitée, la région n'aura plus aucun secret pour vous: carte d'aspect agréable, couverture complète de l'ensemble des régions (une carte par destinations), contenus touristiques intéressants tels que p. ex. les principaux sentiers de randonnée, les refuges et les curiosités à voir. Carte inperméable et indéchirable.

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La carte convient aussi bien aux cyclistes qu'aux automobilistes. Elle contient de nombreuses informations intéressantes pour les touristes et les autres visiteurs de la plus grande île de Suède, notamment les routes, les pistes cyclables, les liaisons par ferry, les informations touristiques et les sites touristiques.

Carte routière Forêt-Noire - Lac de Constance avec sites touristiques

Pliable à 180°, la « Booklight » Kycio est probablement la lampe de lecture la plus fonctionnelle grâce à sa LED discrète. Elle permet de lire partout sans incommoder l’entourage. Fonctionne avec 3 piles LR41 incluses. Couleur : Blanc

Pliable à 180°, la « Booklight » Kycio est probablement la lampe de lecture la plus fonctionnelle grâce à sa LED discrète. Elle permet de lire partout sans incommoder l’entourage. Fonctionne avec 3 piles LR41 incluses. Couleur : Vert

Thomas Revest , grimpeur, rééquipeur et auteur, propose dans ce nouveau topoguide d'escalade 2022 une version actualisée des voies situés à Surgy en Bourgogne. 

Carte officielle de l'Automobile Club de Suisse (ACS). Carte routière Suisse à l'échelle 1:275 000 avec légende en 4 langues. Le verso de la carte comprend 10 plans de villes, un tableau des distances, les tunnels routiers et les adresses des clubs automobiles.

Le site d'escalade à Hauteroche a enfin un nouveeau topoguide !  109 pages avec photos couleurs.

Avec ces 258 voies de tous niveaux et les aménagements pour camper sur place : c'est une destination de choix pour le week-end. Vous y trouverez des voies d'une vingtaine de mètres avec des fissures, des strates et encore plus original, des cristaux en guise de prise.

Un manga à vous couper le souffle! Dans une petite boutique népalaise, Fukamachi tombe sur un appareil photo qui pourrait bien être celui de George Mallory, le célèbre alpiniste qui fut le premier à essayer de vaincre l’Everest. Mallory disparût avec Andrew Irvine, lors de cette ascension en 1924, sans que l’on puisse savoir s’ils sont parvenus au sommet. Et si c’était seulement lors du chemin du retour qu’ils avaient eu cet accident fatal? Cela changerait l’histoire de l’alpinisme! C’est sur cette passionnante question que s’ouvre le chemin initiatique de Fukamachi qui sera amené à faire la rencontre de figures hautes en couleurs. Le dépassement de soi, l’aventure, la passion de la montagne sont les leitmotivs de cette formidable aventure signée Jirô Taniguchi !

Fukamachi cherche toujours à en apprendre plus sur le fameux alpiniste Habu Jôji qui aurait retrouvé l’appareil photo de George Mallory sur l’Everest. Il fait la rencontre de Kishi Ryôko, la sœur d’un jeune alpiniste qui a côtoyé Habu et celle-ci lui déclare être en possession du journal de Habu-san. Sa lecture va plonger Fukamachi, et le lecteur à sa suite, dans une aventure aux limites de l’extrême.

Le tome 3 s’ouvre sur le 6 juin 1924, lorsque George Mallory et Andrew « Sandy » Irvine, bouteilles d’oxygène et vivres et appareil photo sur le dos, quittèrent le camp 4 accompagnés de huit porteurs pour tenter d’atteindre le sommet de l’Everest. On suit leurs traces jusqu’à l’altitude à laquelle ils ont disparu. Ont-ils atteint le sommet ? On retrouva des années plus tard quelques effets personnels mais jamais leur appareil photo Kodak ne refit surface officiellement. Le fabricant assure pourtant que si le film est encore dans l’appareil, il est possible de le développer, même plus de cinquante ans après. L’énigme serait-elle donc sur le point d’être résolue…? C’est la question que se pose Fukamachi, à Katmandou, en essayant de pister l’appareil photo qui lui a été dérobé et Habu Jôji qu’il a vraisemblablement ramassé près du toit du monde.

Tandis que l’appareil photo qui aurait pu appartenir au célèbre alpiniste disparu George Mallory suscite toujours toutes les convoitises, Fukamachi entreprend de suivre en tant que photographe l’ascension clandestine de Habu Jôji sur la face Sud Ouest de l’Everest, en hiver et sans oxygène !! Habu accepte uniquement à la condition qu’ils n’aient plus de contacts une fois l’ascension commencée et que chacun se débrouille. Fukamachi rejoint alors Habu pour la période d’acclimatation à l’altitude où il va en apprendre un peu plus sur ce mystérieux et fascinant personnage et peut-être également sur lui-même !

Habu, après avoir sauvé la vie de Fukamachi, continue son ascension clandestine de l’Everest.En levant les yeux, Fukamachi aperçoit la silhouette de Habu, minuscule, loin au-dessus de lui. Ses mouvements sont prodigieux…Pourtant, Fukamachi sent que pour lui, l’aventure s’arrête là, il a frôlé la mort. Les hallucinations se sont calmées mais la migraine ne le lâche pas, Il est redescendu en dessous des 7000 mètres où l’air est plus dense et Habu et son formidable exploit ne quitte pas son esprit…Voici l’épilogue de cette magnifique série qui atteint des sommets dans l’art du dessin et de la narration !

lors que la planète se réchauffe inexorablement, que la banquise, le pergélisol, les glaciers et les calottes glaciaires fondent dramatiquement et que le niveau des océans ne cesse de monter, notre fascination pour les pôles, au nord comme au sud, ne cesse de grandir. Notre inquiétude également, car l’Arctique, l’Antarctique et le Subantarctique sonnent l’alerte climatique. 

Cette carte au 1/200000 de la côte Croate indique le réseau routier. Elle est notamment munie des plans des principales villes de la région et d’un index des localités pour facilités ses recherches. On y trouve également les chemins de grandes randonnées, les parcours pittoresques et les curiosités touristiques de la région.

Le topo d'escalade du Morvan est enfin en librairie ! L'auteur nous propose ici un topoguide regroupant le falaises de Vieux-Château, Avallon, Lormes, la roche des fées, Gués de Dun, Rocher du Montal, Rocher du chien, Rocher des vétérinaires, Dolmen Chevresse, Château-Chinon, Semur-en-Auxois, Montbard. A vos baudards ! 

Le topo tant attendu du Saussois revient avec les descriptions des falaises du Saussois, celle des Rochers du Parc et Voutenay sur Cure. Tous les secteurs sont représentés : le secteur Cathlynn dans lequel se situe la voie mythique Le Tigre Bleu, récemment libérée par Seb Bouin (la voie la plus dure du site), ainsi qu'une magnifique proue avec des dévers à bac dans le sixième degré. Le Secteur Grand Gendarme rassemble les voies les plus prisées et pratiquées du site comme la Locomotive. La Roche Centrale offre des "grandes voies" allant jusqu'à 2 relais intermédiaires. Un secteur parfait pour s'entraîner aux manipulations de cordes aux relais. La Grande Roche est la fierté du Saussois car elle intimide fortement: on y trouve des voies très dures comme la voie légendaire Chimpanzodrome ou des voies comme l'Ange qui ont marqué l'histoire de l'escalade française : maîtrise des monos et bi-doigts obligatoire. Certains sautent du haut en basejump ! 

"Les Rochers du Parc" est une longue falaise avec des voies très hétérogènes en termes de niveaux et de secteur : un 8A peut être voisin d'un 6A. Les voies sont plus courtes et les enfants y trouvent plus leurs marques : c'est l'endroit idéal pour les familles qui veulent être proche de l'eau et à l'ombre. On y trouve des voies dans les 4ème et 5ème degrés bien équipées. 

Voutenay est un Rocher sympathique et proche d'Auxerre. Une quinzaine de voies entre le 4ème et le 7ème degrés, il est parfait pour poser des moulinettes et passer une demi journée à l'ombre et au calme.

Cette carte waterproof de Vastra Malaren est parfaitement adaptée au voyage à vélo. Elle indique tout le réseau routier, les pistes cyclables ainsi que les campings et les points d’intérêt naturels ou culturels.

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