Le duvet Skansholm Nordisk, c’est du sérieux. Avec son garnissage en Crystal Down Dry, il combine la chaleur du duvet et une résistance à l’humidité qui fait la différence quand la météo tourne au vinaigre. On aime particulièrement sa construction H-Box, qui limite les ponts thermiques et maximise l’isolation. En gros, ça garde la chaleur où il faut, sans laisser le froid s’infiltrer. Et côté confort, les poignets en tricot côtelé et le col haut empêchent l’air glacial de s’inviter sous la veste !

De l’espace pour trois avec une grande abside, le tout dans un format ultraléger et facile à transporter : Nordisk frappe fort avec sa tente tunnel Oppland 3 LightWeight ! Pour les aventures en trio, elle a vraiment tout pour plaire, y compris une excellente résistance au vent et aux intempéries. On valide !

Le duvet Akkarvik Nordisk est un modèle à la fois technique et confortable. Grâce à son garnissage Crystal Down Dry, vous bénéficiez de chaleur même dans des conditions humides. La capuche avec visière vous protège du vent et de la neige, et le tissu XD Protect fait le travail à merveille pour vous garder au sec, même en plein orage. C'est un vrai allié pour ceux qui aiment les aventures en extérieur tout en restant au sec et bien au chaud. Ce duvet respire la performance sans compromis.

Le duvet Lumi Nordisk, c’est l’équilibre parfait entre confort et protection. Ce manteau est taillé pour affronter des conditions difficiles sans faire de compromis sur le confort. Le duvet européen 700+ cuin offre une chaleur incroyable, tandis que sa coupe ample vous permet de bouger librement. La technologie de la membrane XD Tech et son tissu imperméable vous assurent que vous resterez au sec même par temps humide. Un must pour les aventuriers exigeants !

Le duvet Järvi, c’est le genre de veste qu’on enfile en sachant qu’on ne va ni grelotter, ni transpirer. Son duvet déperlant Crystal Down Dry garde la chaleur même par temps humide, et son tissu extérieur XD Protect, en matériaux recyclés, fait barrière contre le vent et l’eau. On apprécie particulièrement ses poches avant XXL, super pratiques pour y caler ses gants ou juste réchauffer ses mains sans galérer. Ajoutez à ça une capuche bien pensée avec réglages discrets et une coupe droite qui permet de bouger sans se sentir engoncé, et vous avez là un must-have pour l’hiver.

Découvrez l'Aukea de Y by Nordisk, un manteau en duvet de qualité supérieure, conçu sans couture pour une protection totale contre les intempéries. Fabriqué à partir de matériaux durables, ce manteau est hautement respirant grâce à son rembourrage en duvet naturel et sa membrane intelligente. La technologie de liaison innovante assure que le duvet reste en place, offrant ainsi une chaleur optimale lorsque vous en avez besoin. Avec l'Aukea, restez au chaud et au sec, peu importe les conditions météorologiques !

Le GPS Terra se distingue par l’amplitude et la précision de son écran Blanview avec Optical Bonding. Idéal pour visualiser et gérer les itinéraires et les cartes en plein soleil. Ses boutons à l’avant et sur les côtés vous permettront un contrôle total. Un GPS polyvalent multisport aussi bien pour la randonnée que pour le vélo. Compatible avec la véritable cartographie IGN 1/25 000. Maintenant avec une mémoire de 64 Go.

Un petit GPS compact et puissant, grâce à une nouvelle puce beaucoup plus rapide. Il est maniable, léger et résistant. On peut intégrer de la véritable cartographie IGN 1/25 000. Un GPS tout-terrain multiactivité. Grâce à la puce GNSS, la localisation est également bien plus précise que sur les anciens modèles. De la randonnée au VTT en passant par le canoë, vous pouvez l’utiliser partout en toute sécurité. Maintenant avec une mémoire de 64 Go.

Un ouvrage entre beau livre et guide pratique pour s’initier au bivouac et vivre des expériences uniques seul.e, entre amis ou en famille.

Un ouvrage d’initiation et d’inspiration pour découvrir et pratiquer le bivouac de façon responsable. Une première partie consacrée à la préparation (équipement, confection des repas, respect de l’environnement, réglementation…) suivie d’une deuxième partie consacrée aux 30 randos-bivouac. De temps en temps, on aura une rubrique type « pour aller plus loin » afin de proposer des randonnées au départ des bivouacs.

AU SOMMAIRE

PREMIÈRE PARTIE

1. Quelle est la définition d’un bivouac et ses règles ? 

2. Comment trouver son itinéraire et bien installer son campement ? 

3. Comment choisir le bon matériel pour s’équiper ?

4. Quelles astuces pour bien préparer ses affaires avant de partir à l’aventure ?

5. Quels vêtements faut-il porter pour un bivouac ? 

6. Comment garder une bonne hygiène en pleine nature ?

7. Quelles sont les erreurs à ne pas faire pour la gestion de l’eau ?

8. Tout savoir pour cuisiner dehors

9. Comment assurer sa sécurité en montagne pendant un bivouac ?

10. Et si on défiait nos peurs pour oser l’aventure ?

SECONDE PARTIE

32 itinéraires de bivouac dans les Alpes pour tous les niveaux

Une élégante invitation au voyage dans les Alpes sous le trait de Jacques de Loustal !

Les kilomètres de l’autoroute défilent sous les roues de l’automobile. Et très vite, l’œil est attiré par les panneaux ocre et brun plantés sur le bas-côté de la chaussée. Ces panneaux happent le regard du voyageur : ils prennent l’automobiliste par la main, pour l’inviter à découvrir les paysages et le patrimoine de ces Alpes qu’il est en train de sillonner.

Celui qui nous convie ainsi à la rencontre des départements alpins n’est pas n’importe qui : il s’agit de l’une des signatures les plus prestigieuses de la bande dessinée européenne de ce dernier demi-siècle. Sollicité par la société d’autoroutes APRR, le dessinateur Jacques de Loustal a en effet accepté de relever le défi. La mission était pourtant redoutable, tant les contraintes du cahier des charges de la commande étaient lourdes : contraintes de format, de coloris, de lisibilité immédiate, de thématiques imposées, etc.

Abondamment illustré, ce beau livre rédigé par le critique d’art Jean-Louis Roux relate à la fois une aventure graphique, aussi séduisante qu’exigeante, et la façon dont, conduits par la virtuosité du dessin, nous en venons à revisiter d’un œil neuf les sites emblématiques de l’Isère, de la Savoie et de la Haute-Savoie. Et c’est ainsi que l’incomparable élégance du trait de Loustal se trouve ici mise au service de l’une des plus belles régions de France… Avec Loustal, c’est un bonheur de tomber dans le panneau — panneau d’autoroute, bien entendu.

Trouver un bateau performant, convaincre des sponsors, se préparer physiquement et mentalement, naviguer pour être au plus haut niveau… À l'occasion de sa 3e participation au Vendée Globe, Romain Attanasio nous livre tous ses secrets de préparation pour la course à la voile la plus difficile du monde.

Depuis 1989, c’est la course qui fait le plus rêver les amateurs de voile en France et dans le monde. Le Vendée Globe, course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, met aux prises les meilleurs marins de la planète. Mais surtout, c’est la course la plus difficile du monde où ces aventuriers des temps modernes traversent les mers les plus dures, affrontent les cinquantièmes hurlants dans l’hémisphère Sud, se font violemment secouer dans leurs bateaux qui filent désormais à plus de trente nœuds pour les plus rapides équipés de foils…

Comme les jeux Olympiques, le Vendée Globe revient tous les quatre ans. D’édition en édition, la course n’a pas perdu son esprit aventureux, mais elle s’est aussi professionnalisée avec des bateaux de plus en plus performants, des équipes de plus en plus étoffées et des budgets grandissants.

Romain Attanasio, qui sera au départ, en novembre 2024, de son troisième Vendée Globe est un témoin privilégié de cette évolution. Il nous livre les secrets d’une bonne préparation à la plus prestigieuse des courses à la voile. Grâce à son expérience et sa progression, il fait aujourd’hui partie de l’élite de la classe Imoca. Convaincre des sponsors, réunir un budget de plusieurs millions d’euros, rassembler une équipe qui va gérer au mieux le matériel, acquérir un bateau performant, le préparer au mieux pour la course… Ce sont tous ces défis que Romain raconte dans cet ouvrage. Sans oublier de nous livrer les secrets de préparation… du bonhomme ! Passer trois mois seul sur un Imoca, dans des conditions météos souvent hostiles, ça ne s’improvise pas et demande un entraînement physique et mental à toute épreuve. Romain nous raconte aussi ses souvenirs de courses, comme cette collision avec une baleine qui lui coûtera un safran, ou comment il s’est évanoui et réveillé le visage en sang après avoir enfourché une vague à 30 nœuds…

Comment une petite chose peut mener à une grande aventure !

Tout commence avec une petite goutte d’eau, qui chute d’un nuage, tout là-haut, pour rejoindre un ruisseau.

Mais le voyage ne fait que commencer… Es-tu prêt à plonger avec elle pour un incroyable périple, entre mer et atmosphère ?

Une histoire simple et documentée pour découvrir le stupéfiant cycle de l’eau, qui permet à la vie de s’épanouir sur notre planète. Avec une carte à déployer en fin d’ouvrage !

Comment une petite chose peut mener à une grande aventure !

Tout commence avec un souffle qui emporte au loin un petit parachute blanc. Échappée d’une fleur, une graine voyage au gré du vent pour créer à son tour une nouvelle plante, qui nourrira animaux et êtres humains. Es-tu prêt à t’envoler dans la nature avec elle ?

Une histoire simple et documentée pour découvrir la vie d’une fleur et son cycle, petite force de la nature aux mille bienfaits… Avec une carte à déployer en fin d’ouvrage !

Les gants Russel Touch Tec de Reusch combinent des matériaux haut de gamme comme la membrane Stormbloxx™ coupe-vent et l'isolation thermique PrimaLoft® Gold. Compatibles avec les écrans tactiles grâce à leur technologie Touch-Tec™, ces gants en Softshell Premium assurent chaleur, protection et liberté de mouvement exceptionnelles. Que vous soyez en trail, à vélo ou en randonnée, restez connecté et protégé, quelles que soient les conditions météo. Cet hiver, vivez pleinement chaque aventure !

1975-2025, la légende du maillot à pois

Un maillot à pois, pourquoi, comment ?Si le classement du meilleur grimpeur existe depuis 1933, il faut attendre 1975 pour que cette distinction soit matérialisée par un symbole : le maillot à pois. La montagne et les petits pois rouges se rencontrent enfin grâce au chocolat Poulain et au journaliste Félix Lévitan.

Un maillot qui va très vite devenir mythique, au même titre que le jaune du leader du classement général : les grimpeurs sont des héros du Tour de France qui suscitent l’admiration et confèrent au maillot à pois un prestige imité depuis par de nombreuses compétitions cyclistes.Plongée dans les coulisses et la légende d’un maillot pas comme les autres, de Virenque à Van Impe, en passant par Alaphilippe, Bardet, Jalabert, Hinault ou Herrera…

En 1955, Sydney Wignall a mené l'expédition galloise dans l'Himalaya pour escalader la plus haute montagne du Tibet, le Gural Mandhata, 7 728 m. Peu de temps après leur départ, les hommes ont été capturés et emprisonnés par l'Armée populaire de libération de la République de Chine. Dans ce récit passionnant, Wignall raconte l'incroyable courage, l'humour et l'ingéniosité qui ont permis au groupe de survivre.

Elles sont encore qu’une trentaine de femmes guides de haute montagne en France, et Martine Rolland leur a ouvert la voie.

Si elle a grandi à Grenoble, Martine Rolland n’est pas issue d’une famille de montagnards. À vingt ans, l’intrépide jeune femme qui pratique alors la natation et le parachutisme rencontre celui qui va devenir son mari. Jean-Jacques Rolland est guide de haute montagne et ne se contente pas d'initier à l'alpinisme et à l'escalade l'élue de son cœur : il partage avec elle sa passion, ses connaissances, son temps. En 1976, deux ans après la naissance de leur premier fils, Martine Rolland est admise au GHM (Groupe de haute montagne), qui rassemble l’élite de l’alpinisme international. En 1983, elle devient à son tour guide de haute montagne. « Je me suis dit que j’avais le niveau, il n’y avait pas de raison que je ne réussisse pas. »Première femme en Europe à décrocher la fameuse médaille, elle suscite l’intérêt de la presse, tandis que certains de ses collègues prédisent qu'aucun client ne voudra confier sa vie à une femme !Ils se trompaient: Martine n’aura pas de difficulté et beaucoup de satisfactions à exercer son métier de guide dans le Briançonnais. Cette histoire est aussi celle d’un couple épris de liberté qui a su concilier amour de la montagne et vie de famille, élevant deux garçons devenus à leur tour alpinistes… Elle témoigne également de façon très humaine d'un demi-siècle d'évolution de l'alpinisme.

Quand un homme incarne à la fois une montagne et la figure du montagnard... L'un des épisodes les plus passionnants de l'histoire de l'alpinisme.

Le 16 août 1877, Pierre Gaspard, guide de Saint-Christophe-en-Oisans, son fils et son client, le baron Emmanuel Boileau de Castelnau, gravissent le dernier sommet majeur des Alpes encore vierge : le Grand Pic de la Meije. Les meilleurs alpinistes de l’époque, français, suisses et anglais, parmi lesquels Coolidge qui l’employait également, se livraient une véritable compétition sur cette cime magnifique.

Le témoignage rare et captivant d’un membre Peloton de gendarmerie de haute montagne (PGHM).

François Nicard nous fait vivre quelques-unes opérations de secours les plus marquantes qu’il a menées dans les Alpes, en nous livrant ses peurs comme ses joies, ses doutes et ses remords, comme ses fiertés.

Action, suspense, rivalité, amour et humour : tous les ingrédients d’une série à rebondissements, digne de Mash, Docteur House ou Urgence, sur fond de massif du Mont-Blanc et d’hôpital de Chamonix.

Emmanuel Cauchy a mis son expérience de médecin du secours en montagne au service d’un polar alpin en quatre épisodes palpitants et hilarants : « Frisson fatal, « Morte et blanche, « Silence glacial, « Urgence vitale.

Recycler, réhabiliter, réparer un trimaran de course… Ou l’histoire d'une aventure familiale qui se transforme en test grandeur nature de l’économie circulaire.

Use it again, c’est le nom donné par le navigateur Romain Pilliard à son trimaran, bateau de légende de 23 mètres avec lequel Ellen MacArthur a battu en 2005 le record du tour du monde en solitaire.

Romain a grandi à Paris, ce qui ne l’a pas empêché de vivre sa passion pour la voile, participant entre autres à la Solitaire du Figaro, l’une des courses au large des plus exigeantes. Entrepreneur dans l’âme, il crée avec sa femme Aurélie une agence de marketing sportif avec laquelle ils organisent la plus grande course de voile en France en nombre de bateaux participants, le Tour de Belle Île.

En 2015, ils quittent le village de La Trinité-sur-Mer pour partir vivre à Shanghai, avec leurs deux enfants. Là-bas, ils vivent le choc de la culture mais surtout celui de la pollution sans limite. Face à ce constat, ils réfléchissent à la manière d’agir pour protéger la planète et contribuer à changer les choses.

Une rencontre à Hong Kong avec l’ancien propriétaire du trimaran d’Ellen MacArthur leur permet d’envisager un nouveau projet d’envergure. Le bateau est comme abandonné sur un terre-plein en Bretagne, promis à la déchetterie, tel un vulgaire objet dont notre société du gaspillage veut se débarrasser. Acquérir ce bateau, le remettre en état de naviguer selon les principes de l’économie circulaire - réduire, réutiliser, recycler, en limitant au maximum l’impact environnemental - représente une opportunité exceptionnelle de mettre en valeur une autre économie que celle du consommable et du jetable. Le bateau devient un véritable outil de démonstration d’économie circulaire et de sobriété

En novembre 2018, Romain est au départ de la Route du Rhum, dans la catégorie reine de la classe Ultim, avec pour seule ambition d’ouvrir les esprits, d’inspirer, peut-être même de provoquer. Conscient que raconter ses aventures à bord de Use it again est l’outil idéal pour sensibiliser adultes et enfants à l’urgence climatique et à la nécessité de passer en économie circulaire, il se lance ensuite dans l’aventure d’un défi océanique extrême, une tentative de record du tour du monde « à l’envers » ! Un voyage qui durera sept mois contre les vents et courants dominants réalisé en 2022.

Voici l’histoire de ce bateau à contre-courant, qui n'a pas fini de faire parler de lui.

La nouvelle biographie du plus célèbre des héros écologistes !

Une tête mise à prix par la mafia taïwanaise, son nom placé sur la notice Rouge d’Interpol suite aux mandats d’arrêt lancés par le Costa Rica et le Japon, une arrestation en Allemagne qu’il quitte en catimini les cheveux teints et une chemise hawaïenne sur le torse en 2012, une nouvelle arrestation en juillet 2024 au Groenland alors qu’il était en route pour intercepter un navire usine baleinier nippon… Non, il ne s’agit pas du scénario du dernier 007, mais de quelques-uns des événements qui ont ponctué la vie mouvementée de Paul Watson ces dernières années. Celui que le Time magazine a désigné comme l’un des vingt plus grands héros écologistes du XXe siècle n’a pas fini de faire parler de lui. Adulé par les uns, qualifié d’écoterroriste par les autres, il a trouvé refuge à plusieurs reprises en France.

Cherchant à anéantir l’association, le Japon n’est parvenu qu’à une chose, renforcer la détermination du capitaine et de son équipage : depuis l’arrestation de Paul Watson à Francfort en 2012, Sea Shepherd n’a jamais mené autant de missions et quelques-unes des campagnes les plus importantes ont été lancées. « Opération tolérance zéro » destinée à renvoyer chez eux les chasseurs de baleines en Antarctique, « Grind stop » pour faire cesser le massacre des globicéphales aux îles Féroé, campagne « Icefish » visant le démantèlement de braconniers dans l’océan Autral, « L’anti-captivité » pour mettre fin à l’emprisonnement des animaux dans les parcs aquatiques… Sea Shepherd, alias le berger de la mer, est sans doute l’organisation de défense des océans la plus combative au monde et entend bien le rester.

Dans cette nouvelle édition, Lamya Essemlali reviendra sur l’éviction de Paul Watson de Sea Shepherd Global et surtout, sur les dessous de son arrestation au Groenland, à l’origine de manifestations de soutien d’une ampleur inédite dans le monde entier.

Quand on a emmené l’équivalent d’un Parc des Princes en montagne, on a forcément des histoires à raconter…

Au début, ce qui a mis en marche Pascal Conceillon, c’est la montagne. Mais très vite, ce qui l’a fait marcher avec passion, ce sont les autres. Pendant vingt-cinq ans, cet accompagnateur en moyenne montagne a emmené des gens, en groupe le plus souvent, marcher quelques heures ou quelques jours, sur les chemins d’été ou les monts enneigés, par un beau soleil, sous une bruine lancinante ou un grésil tenace.

Dans cette société où le loisir est devenu un enjeu clé de la réussite de nos vies, la marche s’est largement démocratisée. Au fil du temps, Pascal Conceillon a vu arriver dans ses montagnes de nouveaux profils, de nouvelles exigences. Ce décalage entre son univers rude et conservateur et ce monde qui nous laisse croire que tout est facile a été le terreau de situations cocasses, parfois surréalistes.

Toutes ces histoires réelles composent un livre drôle et émouvant. Des amitiés, des blessures, des engueulades, des rigolades. Dans un monde où l’on nous vend l’aventure à chaque coin de rue, ce livre rappelle une évidence : ce qui nous fait le plus marcher, c’est l’aventure humaine.

Un ouvrage deux-en-un pour tous les cyclistes néophytes en Gravel, en quête d’informations pratiques, et qui souhaitent tester ce type d’aventure, pour vivre une expérience unique, mais sans aller dans une pratique extrême.

Le vélo a le vent en poupe depuis la crise sanitaire et les pratiques cyclistes se diversifient. Entre la compétition pure et dure et le cyclotourisme, il existe maintenant des formes émergentes, plus libres et moins codifiées. Le Gravel et le bikepacking sont ces deux formes, à la fois différentes et totalement complémentaires.

Ce livre propose une exploration des possibles, avec un rappel technique mais aussi une dizaine d’idées de voyages accessibles au plus grand nombre en France et dans les pays limitrophes.

UN OUVRAGE DEUX-EN-UN avec :

– une partie technique (enrichie de tutos vidéo accessibles via des QR-codes) ;

– une partie voyage et inspiration présentant une dizaine de parcours en France et en Europe proche.

Le tout richement illustré et agrémenté de récits et témoignages de sportifs et des conseils d'experts.

La partie technique rappelle la spécificité d’un vélo « Gravel » par rapport à un vélo de route, un VTT ou même un VTC. Y sont expliqués les différences de géométrie, de matières (alu, acier, carbone ou titane), les différentes transmissions, les sacoches, le bivouac, l’orientation, la planification.

La partie voyage et inspiration est une invitation à l’exploration avec une sélection d’une dizaine de parcours en France ou en Europe proche. Des parcours accessibles comme la Vélidéale de la Creuse à l'océan Atlantique, ou Montanas Vacias en Espagne avec 700 km dans la Laponie Espagnole.

Pour chaque parcours, une fiche technique donne les infos de base pour préparer cette aventure, mais aussi des conseils pratiques sur le matériel, la préparation ou les options de couchage / bivouac.

Le guide ultime pour se nourrir de façon saine, économique et tout en gourmandise durant vos aventures en itinérance.

Nicolas Leroux, jeune cuisinier, propose dans ce guide pratique une cuisine itinérante saine et toujours gourmande et transmet ses meilleurs conseils pour s’équiper et se nourrir efficacement et sereinement durant vos itinérances. L’ouvrage répond à toutes les questions pratiques du voyageur itinérant et offre une compilation des meilleures recettes nomades de l’auteur avec de nombreux visuels pour se mettre en appétit : du petit-déjeuner au dîner, en passant par les snacks indispensables et les desserts ou encore les grignotages pour rendre le périple plus agréable. Vous pourrez également concocter plusieurs plats à base des plantes sauvages trouvables sur le chemin, avec la meilleure manière de les reconnaître et de les consommer.

Au-delà des paysages majestueux, une invitation à parcourir les richesses patrimoniales insoupçonnés de ce territoire.

Cet ouvrage richement illustré et documenté nous convie à parcourir des itinéraires oubliés ou des sentiers plus fréquentés en nous incitant à regarder davantage autour de nous. L’aspect spectaculaire des paysages masque trop souvent les richesses patrimoniales insoupçonnées du territoire haut-alpin. Les montagnes des Hautes-Alpes abritent en effet des joyaux oubliés, des ruines de bâtiments militaires hors normes, d’anciennes mines d’altitude, des grottes méconnues, des formations géologiques étonnantes, bref, des héritages du passé qui méritent notre attention.

Un topo détaillé de la randonnée permet à chacun d’aller découvrir les différents sites présentés.

12 voyages à vélo de 2 à 8 jours pour découvrir la moitié nord – de la Dordogne à l’Océan - de celle belle région où gastronomie et patrimoine sont omniprésents.

Découvrir une région à vélo est plus que jamais écoresponsable et dans l’air du temps. Et aujourd’hui avec l’assistance électrique, voyager à vélo est offert au plus grand nombre quel que soit le profil du terrain. Nul besoin d’être un cycliste aguerri et entraîné, vous pourrez profiter des lieux traversés en mode plaisir, à l’écoute et au contact de la nature. 

Ce premier volume des voyages à vélo et vélo électriques consacré à la Nouvelle Aquitaine s’intéresse à la moitié nord de cette belle région, sur les véloroutes, chemins, pistes et routes d'une contrée qui va de Niort jusqu’à l’Océan au nord et de Brive aux portes de Bordeaux au sud.

Périgord, vallée de la Charente, marais poitevin, pays de Cyrano, vignoble de Saint-Émilion, îles de Ré et d’Oléron, Côte de Beauté, vallée de la Vézère, grotte de Lascaux, villes de La Rochelle, Rochefort, Cognac, Saintes et Angoulême, châteaux et villages perchés de la vallée de la Dordogne, abbaye de Cadouin… sont autant de richesses et de trésors qui vous attendent tout au long de vos parcours ! Vous y découvrirez des paysages très variés, un riche patrimoine historique et architectural et aussi une gastronomie réputée dans le monde entier tant pour son foie gras, ses vins de grands crus, ses huîtres, sa fleur de sel, ses anguilles ou son cognac.

S’appuyant sur le réseau très développé de voies vertes – Flow Vélo® intégrale, Vélodyssée®, Scandibérique, Vélo Francette ou la véloroute de la Vallée de l’Isle – et en complétant par de petites routes soigneusement sélectionnées, Philippe Calas a concocté des parcours sur mesure agréables et sécurisés, compatibles avec la pratique du voyage à vélo, en boucles ou en aller simple avec retour en train. Ainsi, quel que soit le temps dont vous disposez, d’une seule journée jusqu’à deux ou trois semaines ou plus pour ceux qui sont très disponibles et veulent tout faire et tout voir, il y en a pour tous et pour tous les goûts !

Les étapes courtes, de l’ordre de 50 à 60 km, soit 4 heures de vélo en mode balade, laisseront le temps aux visites et aux activités en chemin ou à l’étape.

Pour des voyages réussis :

– traces GPS téléchargeables

– topos détaillés

– cartes

– hébergements

– réparateurs/loueurs de vélos

Le tout richement illustré et agrémenté d’informations sur les localités et les sites traversés.

Les 12 voyages :1. La Flow Vélo®  391km – 6 à 7 jours

2. Grand Tour de la Charente 360 km – 6 à 7 jours

Périgueux – Thiviers - (Flow Vélo®) – Angoulême - (Flow Vélo®) – Châteauneuf-sur-Charente – (Scandibérique) – Coutras – Mussidan – Périgueux

3. Au cœur des Charente-Maritime 193 km – 3 à 4 jours

Saintes – (Flow Vélo®) - Rochefort – (Vélodyssée®) - Marennes – (Vélodyssée®) – Royan – Saintes

4. Voyages en Périgord 

4.1. Tour du Périgord Noir 196 km – 3 ou 4 jours

Sarlat-la-Canéda – (Flow Vélo®) - Condat-sur-Vézère – Montignac-Lascaux – Saint-Léon-sur-Vézère – Rouffignac – Les Eyzies – Le Buisson-de-Cadouin - Limeuil – Saint-Cyprien – Beynac – Castelnaud - La Roque-Gageac - Domme - Terrasson-Lavilledieu – Sarlat-la-Canéda

4.2. Entre Dordogne et Corrèze 154 km – 3 jours

Brive – Souillac – Sarlat-la-Canéda – (Flow Vélo®) - Condat-sur-Vézère – (Flow Vélo®) - Le Lardin-Saint-Lazare - Terrasson-Lavilledieu – Brive

 4.3. Du Périgord Rouge au Périgord Blanc 292 km – 5 ou 6 jours

Bergerac – Mussidan – Périgueux – Le Lardin-Saint-Lazare - Condat-sur-Vézère - Montignac-Lascaux – Saint-Léon-sur-Vézère – Rouffignac – Les Eyzies – Limeuil – Cadouin – Bergerac

4.4. Du Périgord Blanc au Périgord Vert 171 km – 3 jours

Périgueux - Le Lardin-Saint-Lazare - Terrasson-Lavilledieu – (Flow vélo) – Thiviers – Périgueux

4.5. Du Périgord Rouge au Bordelais 192 km – 3 ou 4 jours

Bergerac – Sainte-Foy-la-Grande – Castillon-la-Bataille – Saint-Emilion – Pomerol – Libourne – (Scandibérique) – Guîtres – Coutras – Montpon-Ménestérol – Mussidan – Bergerac

5. La Vélodyssée® (de Marans à Royan) 170 km – 3 à 4 jours

5.1 Tour de l’Ile de Ré 108 km – 2 jours

5.2 Tour de l’Ile d’Oléron 96 km – 2 jours

6. Le Tour du Marais Poitevin 127 km – 2 jours ou 2 jours ½)